-----甘肃建投隧道公司立足兰州新区发展纪实

7月21日，兰州新区纬一路东延段上，礼花飞舞，机器轰鸣，辆辆自卸车上黝黑的沥青通过两台摊铺机的作业，变成了公路不可分割的一部分——甘肃建投在兰州新区承接的第一项道路工程，在开工一年多后，历尽千辛万苦，终于进入了铺油阶段。而这，仅仅是甘肃建投隧道公司立足兰州新区发展的一个缩影。

成立于2011年的甘肃建投隧道公司，被定位为集团多元经营的重要组成部分，地基基础、土方施工、市政道路直至桥隧工程，就是他们的努力方向。建司伊始，隧道公司就在天水小试牛刀，承建了天水市渭河治理工程，并取得了成功，为甘肃建投品牌响彻秦州大地做出了重要贡献。与此同时，他们紧跟集团“建设新区，投资未来”的战略步伐，涉足兰州新区，参与新区经适房建设，承担了地基基础工程和室外工程施工，积蓄了力量，积累了经验。

当甘肃建投在兰州新区承接到纬一路东延段和纬五十四路两大市政道路工程时，隧道公司当仁不让，成为甘肃建投市政道路工程施工的“闯将”。

初生牛犊不畏虎

 “新手”上路，最不缺的就是胆气。

虽然隧道公司第一次承担道路工程施工，可面对纬一路这一“庞然大物”，却丝毫不惧。

兰州新区纬一路，全场6.44公里，为城市主干道，路基总宽幅120米，其中主路基总宽幅55米，双向十车道，两侧辅道宽8米，主路之间绿化带宽10米，主路、辅道间侧封带宽3米，两侧人行道宽5.5米，另有6道给排水工程，投资总额4.81亿元。

由于道路穿山而过，土方量大得惊人。历时6个月时间，隧道公司兰州新区纬一路项目部发扬愚公移山精神，动用大小机械200余台，移山平沟，共完成土方开挖和回填量800万立方米，这些土方砌成一米高、一米宽的土墙，可绵延8000公里！仅仅去年9、10两个月，完成土方量400万立方米，产值过亿元。目前，全路段仅剩下一座30万立方米小山包，土方工程就将全部结束。

而土方工程，才仅仅是路基施工的一部分，其他较大的工作还有44万立方米的灰土垫层、33万立方米的碎石稳定层，3个月时间已经完成了一半工作量。

随后还有道面施工，95万平方米的沥青层摊铺量虽比120万平方米的稳定层摊铺量略小，但是沥青层却需要三次摊铺，越到上面越精细，要求越高。

相比之下，管道工程、绿化工程等反倒显得不足挂齿了。

随着施工的不断深入，目前纬一路完成投资已过3亿元，隧道公司信心越来越足，他们表示，年底竣工势在必得。

8.2公里的纬五十四路，属于城市次干道，虽然速度没有这么快，但也已经完成土方量130万立方米，目前正在做灰土垫层和稳定层，完成投资过亿元。

工欲善其事  必先利其器

这样大的工作量，要想干好，没有周密的准备工作是万万不可能的。特别是一些专业机械设备，更是道路施工的“命脉”，必不可少。为此，早在工程伊始，经过测算，隧道公司就确定了设备采购计划。

据统计，隧道公司截至目前已经购置了3600万元的机械设备，其中在道路施工中，购买了一台400万元的摊铺机，两台双钢轮压路机、一台胶轮压路机，其他还有旋挖钻、装载机等等，施工中利用率都很高，特别是铺油前，还专门租赁了两台摊铺机，以确保道路铺油万无一失。

道路工程，沥青是主材。为此，隧道公司投资760万元，于5月份开始筹建沥青拌合站，历时两个月完成主体建设。整套设备是由三一重工所提供，于7月2日进场，3日开始安装，15日安装完成。据三一重工方介绍，安装用时半个月，速度之快，效率之高，放眼全国也属罕见，是三一重工在西北的两个标杆站之一。据悉，该拌合站为3000B型，自动化程度较高，理论产量240吨每小时，成品仓可以储存80吨，保温24小时。尤为重要的是，整套设备加装了加湿器、除尘器，环保效果很好，现场看不到一点烟尘。7月21日当天，拌合站在边生产、边磨合的情况下共为纬一路提供沥青1130吨，铺设道路300米，面积6200平方米。

此外，隧道公司还在新区建设了两座稳定土拌合站和一座小型预制厂，为工程提供灰土垫层、稳定层材料，生产路沿石。特别是小型预制厂，没有花费什么投入，就买了几台小型机械和模具。整个纬一路和纬五十四路，总计大概需用9万块路沿石，如在市场购买，每块68元，自行生产至少每块能省10元。

所有这些准备工作，不仅保证了工程的顺利推进，也体现了隧道公司从小处着手的良好认识，取得了良好的经济效益。

建精品工程   筑百年基业

百年大计，质量第一。道路工程同样适用。君不见，多少道桥工程因质量问题造成了恶劣的影响。隧道公司对此自然不敢懈怠，从多方面确保工程质量。

隧道公司的沥青采用的是中石油提供的克拉玛依沥青，每周拌合站与项目部沟通，确定材料用量，中石油送货到场，由甘肃建投新区公司中心实验室检验合格方可卸货，期间要做3个小时的实验，检验各种指标。其他像重油、导热油、柴油以及各种辅料无一不是精挑细选，质量上乘。

在道路施工现场，隧道公司严格执行设计规格，灰土垫层80厘米、稳定层76厘米、沥青层18厘米，分毫不差，误差几乎没有。记者在现场看到，施工人员严守各道工序，一台自卸车所载沥青可供摊铺机铺多远道路、铺完后需要压路机碾压多少遍、压路机碾压前必先清洁钢轮胶轮，都有着严格的规定。特别是为了道路中央不出现接缝，隧道公司不惜两台摊铺机重叠作业，杜绝了接缝的出现，使得整个道路浑然一体，美观整洁。

质量意识已经深入到了隧道公司每一个人心里。

公司党委书记、新区项目总指挥马全生长期坚守一线，管理工程质量进度，原本就不白的他，晒得黝黑黝黑，穿上工装，戴上草帽，活脱脱就是一线工人；

搅拌站站长苗树栋表示：“我们做工程，真材实料，保质保量，没有人会想着偷工减料”。

就连集团总公司党委书记、隧道公司董事长宋忠庆来到工地，也是开门见山，直奔质量主题，时而踩踩脚下的沥青层是否结实，时而蹲在路边，观察路沿石是否平直，并要求隧道公司不管什么情况，都要把质量放在首位。

短短三年时间，隧道公司从最初的12人，发展到现在的136人；工程项目从地基基础、土方工程、河道治理直到现今的道路施工；今年5亿元的产值指标，目前早已过半。隧道公司一班人，正按照既定的方针路线，坚定不移地大步前进。

（记者：杜晓明  王杰  胡敏    通讯员：李雨纯  窦存盛）